ইন হাইওয়ে ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং, স্তরিত রাবার bearings সেতুর উপরিকাঠামো এবং অবকাঠামোর মধ্যে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। তারা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে উল্লম্ব লোড প্রেরণ, কাঠামোগত বিকৃতি মিটমাট , এবং কম্পন বিচ্ছিন্নতা এবং স্যাঁতসেঁতে প্রদান.

যান্ত্রিক দৃষ্টিকোণ থেকে, এই কাঠামোগত ফর্মের সাথে অত্যন্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ মেঝে কম্পন dampers, নমনীয় রাবার প্যাড , এবং সাবগ্রেড স্যাঁতসেঁতে প্যাড , যা সাধারণত প্রকৌশল রাবার কম্পন বিচ্ছিন্নতা পণ্য . এই সমস্ত সিস্টেমের উপর নির্ভর করে বিকৃতি আচরণ এবং রাবার উপকরণ শক্তি অপচয় ক্ষমতা অধীন কম্প্রেসিভ এবং শিয়ার লোডিং শর্ত.

সাধারণত, এর পুনর্বহাল স্তর স্তরিত রাবার bearings গঠিত একাধিক পাতলা ইস্পাত প্লেট বা ইস্পাত তারের meshes . এই reinforcing স্তরের সীমাবদ্ধতা অধীনে, রাবার পাশ্বর্ীয় bulging কার্যকরভাবে দমন করা হয়, যার ফলে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি হয় কম্প্রেসিভ শক্তি এবং সামগ্রিক দৃঢ়তা রাবার স্তর.

একই সময়ে, উচ্চ নিশ্চিত করার সময় উল্লম্ব লোড বহন ক্ষমতা , যথেষ্ট শিয়ার বিকৃতি ক্ষমতা অনুভূমিক স্থানচ্যুতি অধীনে এখনও অর্জন করা যেতে পারে. এই বৈশিষ্ট্যটি ডিজাইনে সমানভাবে সমালোচনামূলক সাবগ্রেড স্যাঁতসেঁতে প্যাড এবং নমনীয় রাবার প্যাড.

দ কম্প্রেসিভ ইলাস্টিক মডুলাস টেস্টিং পদ্ধতি মূল্যায়নের জন্য মূল পন্থাগুলির মধ্যে একটি যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা এর স্তরিত রাবার bearings . হালনাগাদ মান বাস্তবায়নের সঙ্গে, উভয় গণনা পদ্ধতি এবং পরীক্ষার পদ্ধতি অনুরূপ পরিবর্তন হয়েছে.

পরীক্ষামূলক গবেষণার মাধ্যমে, এই গবেষণাটি পদ্ধতিগতভাবে বিশ্লেষণ করে পরীক্ষার নির্ভুলতা প্রভাবিত করার মূল কারণগুলি এবং তাদের প্রভাব ডিগ্রী, একটি কঠিন প্রদান সেতু প্রকৌশল এবং কম্পন নিয়ন্ত্রণ প্রকৌশল জন্য প্রযুক্তিগত ভিত্তি.

1. কম্প্রেসিভ ইলাস্টিক মডুলাস টেস্টিং পদ্ধতির ওভারভিউ

1.1 মৌলিক ধারণা

1981 সালে, লিন্ডলি পিবি গণনা করার জন্য একটি তাত্ত্বিক মডেল প্রস্তাবিত রাবার বিয়ারিং এর উল্লম্ব দৃঢ়তা , অনুমান উপর ভিত্তি করে রাবার উপকরণের প্রায় অসংকোচনীয় ইলাস্টিক আচরণ . এই তত্ত্বটি তখন থেকে প্রকৌশল অনুশীলনে ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে।

অধীন উল্লম্ব কম্প্রেসিভ লোড , রাবার উপকরণ না শুধুমাত্র প্রদর্শন বেধ-দিক কম্প্রেশন বিকৃতি , কিন্তু একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রী পার্শ্বীয় bulging বিকৃতি . এই যান্ত্রিক আচরণও প্রযোজ্য মেঝে কম্পন dampers এবং নমনীয় রাবার প্যাড মধ্যে কম্পন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম নির্মাণ.

1.2 গণনার সূত্র

একটি রাবার ভারবহন ধারণকারী জন্য n রাবার স্তর , অনুমান রাবার উপাদান অসংকোচনীয় এবং সাপেক্ষে বিশুদ্ধ কম্প্রেশন , the উল্লম্ব দৃঢ়তা হিসাবে গণনা করা হয়:

Kv=E1⋅A0n⋅t1K_v = \frac{E_1 \cdot A_0}{n \cdot t_1}Kv=n⋅t1E1⋅A0

যেখানে:

E₁ — রাবারের অনুদৈর্ঘ্য ইলাস্টিক মডুলাস

A₀ — কার্যকর লোড-ভারবহন এলাকা

t₁ — একটি একক রাবার স্তর পুরুত্ব

এই সূত্রের জন্য গুরুত্বপূর্ণ রেফারেন্স মান আছে স্তরিত রাবার bearings, সাবগ্রেড স্যাঁতসেঁতে প্যাড , এবং রেল ট্রানজিট সিস্টেমে ব্যবহৃত কম্পন বিচ্ছিন্নতা রাবার পণ্য.

2. স্বয়ংক্রিয় কম্প্রেসিভ ইলাস্টিক মডুলাস টেস্টিং সিস্টেমের নকশা ধারণা

দ স্বয়ংক্রিয় কম্প্রেসিভ ইলাস্টিক মডুলাস টেস্টিং সিস্টেম প্রধানত গঠিত:

কম্প্রেশন টেস্টিং মেশিন

স্থানচ্যুতি এবং বল সেন্সর

পেশাদার পরীক্ষা এবং ডেটা বিশ্লেষণ সফ্টওয়্যার

পরীক্ষার সময়, সিস্টেম করতে পারেন ক্রমাগত উল্লম্ব লোড এবং কম্প্রেশন বিকৃতি তথ্য অর্জন , স্বয়ংক্রিয়ভাবে তৈরি স্ট্রেস-স্ট্রেন কার্ভ , এবং গণনা করুন কম্প্রেসিভ ইলাস্টিক মডুলাস বরাবর বিচ্যুতি বিশ্লেষণ.

এই সিস্টেমের প্রয়োগ:

উল্লেখযোগ্যভাবে ম্যানুয়াল অপারেশন হ্রাস

মানুষের পড়ার ত্রুটিগুলি কার্যকরভাবে এড়িয়ে যায়

গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে পরীক্ষার ত্রুটি রাখে

এই টেস্টিং মোড শুধুমাত্র প্রযোজ্য নয় স্তরিত রাবার bearings , কিন্তু এছাড়াও মেঝে কম্পন dampers এবং নমনীয় রাবার প্যাড যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা মূল্যায়নের জন্য।

3. ইঞ্জিনিয়ারিং কেস স্টাডি এবং পরীক্ষার পদ্ধতির তুলনা

3.1 কেস বিবরণ

A স্তরিত রাবার ভারবহন নিম্নলিখিত পরামিতি সহ পরীক্ষার নমুনা হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল:

ব্যাস: 140 মিমি

সমাপ্ত উচ্চতা: 25 মিমি

একক রাবার স্তর বেধ: 4 মিমি

ইস্পাত প্লেট বেধ: 2 মিমি

ইস্পাত প্লেট স্তর সংখ্যা: 3 স্তর

কার্যকর লোড-ভারবহন এলাকা: 15,366 মিমি²

আকৃতি ফ্যাক্টর: 7.0

মোট রাবার বেধ: 20 মিমি

নতুন মান অনুযায়ী, কম্প্রেসিভ ইলাস্টিক মডুলাস ডিজাইন পরিসীমা হয় (303 ± 60) MPa.

3.2 পরীক্ষার ফলাফলের উপর বিভিন্ন লোডিং পদ্ধতির প্রভাব

প্রভাব তদন্ত করতে লোডিং পদ্ধতি , দুটি লোডিং স্কিম ডিজাইন করা হয়েছিল:

স্কিম 1 (নন-স্ট্যান্ডার্ড লোডিং):

প্রচলিত লোডিং এবং আনলোডিং হার

3 লোডিং চক্র

স্কিম 2 (স্ট্যান্ডার্ড লোডিং):

নতুন মান অনুযায়ী ধাপে ধাপে লোড হচ্ছে

প্রতিটি লোড স্তর জন্য বজায় রাখা 120 সেকেন্ড বিকৃতি তথ্য অধিগ্রহণ আগে

পরীক্ষার ফলাফল তা দেখায়:

স্কিম 1 অতিক্রম একটি বিচ্যুতি প্রদর্শন 3%, সুস্পষ্ট সঙ্গে হিস্টেরেসিস প্রভাব

স্কিম 2 থেকে কম বিচ্যুতি দেখায় 3%, প্রদান আরো স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য ফলাফল

এই উপসংহারটি দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতা মূল্যায়নের জন্য একটি মূল্যবান রেফারেন্স হিসাবেও কাজ করে সাবগ্রেড স্যাঁতসেঁতে প্যাড টেকসই লোড অধীনে.

4. পরীক্ষার সময় পরিমাপ অনিশ্চয়তা বিশ্লেষণ

4.1 অনিশ্চয়তা উপাদান উপাদান বৈশিষ্ট্য স্বাধীন

এগুলো প্রধানত অন্তর্ভুক্ত:

পরীক্ষার যন্ত্রের পরিমাপের নির্ভুলতা (কম্প্রেশন মেশিন, ডিসপ্লেসমেন্ট মিটার, এক্সটেনসোমিটার ইত্যাদি)

ডেটা রাউন্ডিং নিয়ম

অপারেটরদের দ্বারা স্ট্যান্ডার্ড ব্যাখ্যা এবং পড়ার মধ্যে পার্থক্য

এই অনিশ্চয়তা কার্যকরভাবে মাধ্যমে হ্রাস করা যেতে পারে বারবার পরীক্ষা এবং প্রমিত অপারেটিং পদ্ধতি.

4.2 পরীক্ষার নমুনার সাথে সম্পর্কিত অনিশ্চয়তার কারণ

এই অন্তর্ভুক্ত:

এর মধ্যে ত্রুটি কার্যকর লোড-ভারবহন এলাকা

পরিমাপ ত্রুটি মোট রাবার বেধ এবং ইস্পাত প্লেট বেধ

এর মধ্যে ত্রুটি সমাপ্ত উচ্চতা পরিমাপ

এর প্রভাব পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা

এই জাতীয় কারণগুলি পরীক্ষায় সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ নমনীয় রাবার প্যাড এবং মেঝে কম্পন dampers.

5. সামগ্রিক পরিমাপের অনিশ্চয়তার নিয়ন্ত্রণ

সমস্ত ত্রুটি পরামিতি একত্রিত করার পরে, a মোট পরিমাপের অনিশ্চয়তা গঠিত হয় প্রাসঙ্গিক মান স্পষ্টভাবে উল্লেখ সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটি যেমন মূল পরামিতি জন্য লোড এবং স্থানচ্যুতি.

এই মানগুলি কঠোরভাবে মেনে চলার মাধ্যমে এবং কার্যকরভাবে ক্রমবর্ধমান ত্রুটিগুলি নিয়ন্ত্রণ করে, পরীক্ষার ফলাফলের নির্ভরযোগ্যতা এবং নির্ভুলতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা যেতে পারে।

উপসংহার

স্তরিত রাবার বিয়ারিং মধ্যে অপরিহার্য উপাদান হাইওয়ে সেতু কাঠামো , এবং তাদের কম্প্রেসিভ কর্মক্ষমতা সরাসরি প্রভাবিত করে সেতু অপারেশনাল নিরাপত্তা.

এর বৈজ্ঞানিক প্রয়োগের মাধ্যমে কম্প্রেসিভ ইলাস্টিক মডুলাস টেস্টিং পদ্ধতি , সঙ্গে মিলিত পরিমাপ অনিশ্চয়তা বিশ্লেষণ , ক্রমবর্ধমান ত্রুটিগুলি কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, উচ্চ পরীক্ষার নির্ভুলতা নিশ্চিত করে।

এই গবেষণার ফলাফল শুধুমাত্র প্রযোজ্য নয় সেতু প্রকৌশল , কিন্তু মূল্যবান প্রদান তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক রেফারেন্স জন্য নকশা, পরীক্ষা, এবং অ্যাপ্লিকেশন এর মেঝে কম্পন dampers, নমনীয় রাবার প্যাড , এবং সাবগ্রেড স্যাঁতসেঁতে প্যাড , সেইসাথে অন্যান্য প্রকৌশল রাবার কম্পন বিচ্ছিন্নতা পণ্য.

ইন হাইওয়ে ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং, স্তরিত রাবার bearings সেতুর উপরিকাঠামো এবং অবকাঠামোর মধ্যে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।